У КП «Київський метрополітен» пояснили, чому після завершення роботи поїзди не залишаються на станціях. У нічний час підземка фактично переходить у режим масштабного технічного обслуговування, від якого залежить безпечний рух поїздів. Метрополітен працює цілодобово: вдень перевозить пасажирів, а вночі, після зняття напруги 825 В із контактної рейки, майже 700 працівників виконують ремонтні та профілактичні роботи на коліях, у тунелях і на інженерних мережах. У підприємстві зазначають, що саме вночі проводиться більшість робіт, які неможливо виконати під час руху поїздів.

Насамперед це ремонт і технічне обслуговування колій та тунельних споруд. Щоночі спеціалісти замінюють рейки, шпали, стрілочні переводи та інші елементи колійного господарства. Крім того, вони оглядають склепіння тунелів, ліквідовують протікання та вологі ділянки, а також перевіряють габарити штучних споруд. Одночасно проводиться дефектоскопія рейок, яка дозволяє контролювати їхній технічний стан і своєчасно виявляти можливі пошкодження.

За одну нічну зміну фахівці обстежують приблизно три кілометри колії. Для виконання цих робіт тунелями курсує спеціальний технологічний транспорт. Він доставляє до місць ремонту обладнання, інструменти, матеріали, а також рейки й шпали. Щоночі цей транспорт працює на всіх лініях метро, забезпечуючи логістику між виробничими базами та ремонтними ділянками. За перше півріччя працівники метрополітену вже замінили 1705 метрів рейкової нитки, 1136 дерев’яних шпал, 335 перевідних брусів, 212 напівшпалків та 195 підкладок типу «метро».

Окрім робіт на коліях, у нічний час обслуговують системи сигналізації, зв’язку та безпеки, які розташовані в тунелях. Також ремонтують і модернізують обладнання систем електропостачання та інших інженерних мереж. У метрополітені наголошують, що всі ці роботи можливі лише після повного зняття напруги з контактної рейки, за відсутності руху поїздів і з використанням спеціального технологічного транспорту — мотодрезин.

Саме тому вночі рухомий склад не залишають на коліях станцій. Більшість цієї масштабної роботи залишається непомітною для пасажирів. Щоночі фахівці готують інфраструктуру до нового дня, щоб уже вранці поїзди могли безпечно та безперебійно перевозити киян і гостей столиці.